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曾经在去年东京车展亮相的Mazda中型四门概念车Takeri，浑身上下都充满着Mazda新世代“KODO”设计语言。这款采用双阶段涡轮增压器引擎的车款反应灵敏且线性，红线转速5200rpm，最重要的是，压缩比为是柴油引擎中最低的14.0：1，使油耗表现进步20%，至于高效能的自动排变速箱，具有宽广的锁定范围可增进扭力传输效率，使驾驶感受犹如手排变速箱般直接，可说是结合传统自排、双离合器自手排、CVT无段变速箱的优点。除此之外，Takeri Concept还有i-ELOOP制动动能回收系统，依循能源再生理念，i-ELOOP能将制动产生的动能转化为电能，并储存在双层电容器中，此电能可用于供给车上电力系统，减少引擎负担，大约可提升油耗达10%。而最最重要的一点就是，这款车将在今年年内计划量产，也就是说这么一款高科技车款将会在不久的时间内出现在车市当中。所以想体验一下“未来汽车”的朋友，不妨来关注一下这款车。
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发表于 2012-3-30 23:02
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